☀ Sonne · Sonnenstand wird berechnet
Simulationszeit
12:00
–
Ortszeit jetzt wird ermittelt …
🌅 Aufgang --:-- 🌇 Untergang --:--
Modellwetter · Klar
Keine Standortprognose geladen
Bewölkung und Einstrahlung nach Wetterabruf
51,00° N · 10,00° O
Zeitzone: Europe/Berlin
Prognose nach Wetterabruf
Wetterquelle: NOVA-Modellwetter (Standort)
Zusätzliche IST-Station: keine aktuelle Messung geladen
PV
0,0kW
Wind
0,0kW
Verbrauch
–
Speicher
–
Norden = hinten · Süden = vorne

PV-Flächen

Wind, Verbraucher und Netz

🏠 Gebäudehüllen-Konfigurationen im Vergleich · Verbrauch und Heizbedarf

Standort- und Wettervergleich als mehrseitiger Bericht.

Vier Varianten, dieselbe Hausgeometrie und dieselben Wetterannahmen. Werte werden berechnet …

Hinweis: Modellrechnung, kein Energieausweis.

Erzeugung je Fläche und Wind in kW

–

Verbrauch und Speicher

PV + WindHaushaltWärmepumpeAuto lädtAuto → HausSpeicher %
Gebäudehülle · Einfluss wird geladen

Fenster, Außenwände, Dach, Bodenplatte und Lüftung werden nach der aktuellen Hauskonfiguration und dem Wettermodell aufgeteilt.

NOVA PV-Simulator · Winterabend mit E-Auto (V2H)
Originalgröße ↗
🚗 Auto-Ladestand–
⚡ Am Auto–
🔋 Für das Haus verfügbar–
🏠 Versorgung bei aktuellem Bedarf–

Einstellungen und Tageszeit bestimmen den Stromfluss.

V2H Wintergrafik: Hausversorgung zuerst über PV und Wind, dann Hausspeicher, anschließend E-Auto und bei Bedarf Netz; Beispiel 21,6 kWh und 7,2 Stunden

Oben: aktuelle Simulationswerte des Autos · darunter: KI-gestützte Beispielgrafik (nicht dynamisch)

NOVA PV-Simulator · Funktionsübersicht
Originalgröße ↗
NOVA PV Simulator: Übersicht über PV-Belegung, Solarfenster, Wetter, Schnee, Energie, V2H, Projekte und PDF-Berichte

Illustrative Funktionsübersicht · internes Fenster ohne Seiten-Scrollen

NOVA · Individuelles Verbrauchsprofil

Simulation · 24-Stunden-Verbrauch individuell einstellen · keine Live-Messwerte

Profile werden nur auf diesem Gerät gespeichert. Für ein anderes Gerät bitte JSON exportieren und dort importieren.

24-Stunden-Tagesverlauf

Im Punkte-Modus: Punkte mit Maus oder Finger verschieben; Uhrzeit und Leistung unten auch numerisch ändern. Im Geräte-Modus entsteht die Kurve aus den eingeschalteten Verbrauchern.

Tagesübersicht & Verbraucher

Haushalt heute–
Ø Leistung–
Modus–

Leistung in kW: 0,12 kW entsprechen 120 Watt. Komma und Punkt funktionieren. Ungültige Werte werden abgewiesen statt still begrenzt.

Wärmepumpe und E-Auto/Wallbox bleiben im bestehenden NOVA-Simulator separat geregelt und werden hier nicht noch einmal zum Haushaltsverbrauch addiert.

⚡ NOVA Ladepark · 10 Ladeplätze

Eigenständige 3D-Ladesimulation · Beispiel-Tarife sind keine aktuellen Betreiberpreise. Fahrzeugleistung und Batteriekapazität sind Modellwerte.

Quelle: Beispielwerte (Simulation), keine Live-Preise.

Die kostenlose Energy-Charts-API liefert Day-Ahead-Börsenstrompreise, keine Preise einer Ladestation. NOVA zeigt daraus ausschließlich einen Modelltarif mit einstellbarem Aufschlag. Quelle: Fraunhofer ISE / Energy-Charts.info · SMARD, CC BY 4.0.

V806 · Unterschiedliche Ankunfts-Ladezustände nach individuellen Fahrprofilen; modellierte Restzeit auf den Stationstafeln. V803 · Fronttüren entlang der Kabinenkontur; doppelte Fensterleisten und Griffe entfernt. V801 · Live-Ladekurve mit Säulen-, Fahrzeug-, Batterie- und SoC-Limit. Fahrzeuge fahren aus dem durchgehenden Straßenverkehr zum Ladeplatz und erst am Ende der öffentlichen Straße aus der Szene.

Über Play: Ladepark und Hauptstraße folgen der Hauptsimulation.

Ladeplätze · Fahrzeuge antippen oder „Einstellen“ wählen

V806 · Die Rückkehrfahrten finden modelliert außerhalb der sichtbaren 3D-Straße statt. Strecke und Verbrauch wechseln reproduzierbar je Fahrt/Fahrzeug. Das Fahrprofil kann im Fahrzeugfenster geändert werden; die Stationstafeln zeigen die verbleibende Ladezeit in Modellzeit.

Hinweis: Die 800-kW-Klasse ist ein Zukunfts-/Spezialfahrzeug. Tatsächliche Ladeleistung wird durch Fahrzeugmaximum, Batterie-SoC und Ladekurve begrenzt. Die Simulationsladezeit ist modelliert, nicht garantiert. Eine API liefert Preise nur, wenn eine geeignete Quelle samt Browserfreigabe (CORS) bereitgestellt wird.

🚘 Fahrzeug

● LIVE IM NOVA-MODELL · keine echten Fahrzeugdaten
Ladezustand– %
Restzeit (Modell)–

–

⚡ Ladekurve · Ladezustand / Ladeleistung

Modellprofil, keine Hersteller-Ladekurve. Die schwächste Leistungsgrenze ist maßgeblich.

Fahrverbrauch wird beim nächsten Rückweg modelliert.

Fahrzeugklasse/Farbe bleiben fest. Kapazität und Leistung sind Simulationswerte. Änderungen werden lokal gespeichert; keine echten Batteriedaten.